原本白圖的計劃，是先建一艘戰(zhàn)列艦、三艘巡洋艦，其他先用鐵包木的驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦，純木質(zhì)的運輸船、炮艦暫代，協(xié)同組成艦隊。
戰(zhàn)列艦也就是一般所說的“鐵甲艦”，高噸位、大口徑武器、厚裝甲，相當于風帆主艦的進化版；巡洋艦則是相對的小一些、火力輕一些，并且裝甲也薄一些，但航行速度更快，也更適合遠航，楚國海軍內(nèi)部，之前也有這種稱呼方式。
不過即使是巡洋艦，只要是真氣裝甲的巡洋艦，排水量也比現(xiàn)在木質(zhì)主艦大了兩三倍，以楚制計算能有五千噸左右，要知道楚制一噸可是相當于后世25噸……只是沒有“鐵甲艦”那種動輒兩萬噸排水的氣勢。
最終在一番爭論之后，哪怕“艦隊派”有白圖力挺，最后也依舊被說服，編制削到了“兩個巡洋艦，其他以鐵包木的真氣船代替”的程度。
另外對于加大煉鋼量，參與試驗的臣僚們沒有任何意見，一改之前反對的態(tài)度，只是想要將更多的力量，投入到鐵路上。
白圖也看了出來，主要因為是……人都有私心！
雖說現(xiàn)在海路的收益，在楚國也已經(jīng)肉眼可見，但是大部分士族的根基，終究是在內(nèi)陸。
因此兩者之間衡量的話，他們希望鐵路鋪起來，更不是去搞什么遠洋計劃。
無論遠洋計劃、還是鐵路計劃，收益最大的一方肯定是楚國的國庫——占了一半以上的份額。
不過區(qū)別是在此之外，遠航方面的收益項目、部門，基本都是江東世家把持。
雖說江東是楚國龍興之地，但江東世家吃的紅利，也早就已經(jīng)令人眼饞，又怎么會愿意楚國的力量，繼續(xù)投入到海上？
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