當(dāng)然，短時(shí)間內(nèi)想要達(dá)到楚國(guó)的程度，必須得挖走幾個(gè)核心專家才行！
其實(shí)井鹽、也就是采自地下鹽鹵的鹽，也大有潛力可挖，無(wú)論是打井方式、采集方式都是如此。
哪怕當(dāng)初白圖打深井抗旱的時(shí)候，如果益州當(dāng)時(shí)就學(xué)一些的話，現(xiàn)在井鹽產(chǎn)量也會(huì)大為提升。
其實(shí)后世人口龐大的現(xiàn)代，華夏大部分的用鹽，也正是來(lái)自于井鹽，而不再是海鹽，海鹽的巔峰只是在明清時(shí)候——對(duì)鹽的需求暴增之后，井鹽受到工業(yè)化的“加成”更大！
畢竟曬鹽工藝，哪怕結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，也改良有限，相比之下井鹽則是“翻天覆地”。
當(dāng)然，那就是楚國(guó)西川之后的事情，只是現(xiàn)在提前收攏益州的鹽工、織工，對(duì)楚國(guó)來(lái)說(shuō)有益無(wú)害。
……
也就在十一月末，楚國(guó)修建的第一到第四條鐵路，也已經(jīng)完工。
倒不是楚國(guó)的修建速度有多逆天，而是這四條都是采礦區(qū)到附近中轉(zhuǎn)的路線，最長(zhǎng)的十幾楚里，最短的只有六楚里——每楚里相當(dāng)于一千米，以楚王的身高為一米八。
中型的真氣機(jī)，也已經(jīng)可以供應(yīng)十幾噸的載重下運(yùn)行，的確大幅提高了礦物運(yùn)輸，以及物資進(jìn)入礦區(qū)的效率……
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