“我勒個去，”見此情景，蔣yu成感嘆，“又一對新的cp誕生了啊”
“話說回來，單翼的f-15降落這橋段怎么這么眼熟啊”蔣yu成自言自語道，“啊，想起來了，貌似真實的歷史上還真有這么個事件”
1983年5月1日，以sè列國防軍空軍的2架f-15天鷹在內(nèi)蓋夫巴勒斯坦南部上空進行模擬格斗訓練。其中一架f-15d957號，綽號‘markiashchakim’，擊墜5架記錄用于中隊新飛行員的轉(zhuǎn)換訓練。
這架f-15d在訓練中與一架“天鷹”相撞，a-4墜機了，而f-15則失去了它右翼外側(cè)大約兩英尺以外的機翼。在經(jīng)歷了說彈shè的教官和說不的學員之間的意見沖突后，f-15在它的沙漠基地著陸了。
該機當時的著陸速度高達290節(jié)，以至于著陸過程中著陸鉤被扯斷。當著陸鉤被齊根扯下時，f-15的速度降到了100節(jié)，此后飛機正常剎車。據(jù)說這名學員由于違抗教官的命令而被降職，然后又因為挽救了飛機而被提升。
以sè列空軍聯(lián)系了f-15的制造商麥道公司詢問關(guān)于在一個機翼的情況下讓f-15著陸的可能xing的材料。麥道公司回復說計算機模擬的結(jié)果表明，從空氣動力學的角度這是不可能的……隨后他們就收到了這架f-15d的照片。
最后的結(jié)果是，麥道公司將此次對飛機的挽救歸結(jié)于發(fā)動機進氣口/機身產(chǎn)生的升力和“優(yōu)秀得讓人受不了的飛行員”。
“啊，是這樣的將軍?！毙≌忉尩溃皠偛攀悄莻€代號叫g(shù)almttwo？啊?。‰y道說是”
就在這個時候，剛才在空戰(zhàn)中大顯神威，還引導f-15e降落的那架f-15c也出現(xiàn)在了天邊。只見這架右翼被涂成紅sè的戰(zhàn)機降低高度，緊跟著f-15e降落在了野戰(zhàn)機場上。
只見一名看起來胡子拉碴的飛行員，從飛機上走了下來——見到小正太，這名飛行員會心地笑了笑：
“yo，buddy！”飛行員向小正太打招呼，“stillive？”
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