（暫時不要點開，稍后修改）
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南鐵公司現(xiàn)在真的是愁得不行，原因無他，在膠煙線鐵路的修建已經(jīng)正式熱火朝天的展開，公司上下為了比預期飆升不少的修建費用而頭疼的時候，黑水開拓隊方面居然又出了“幺蛾子”，要求他們在金角半島給他們修一條鐵路，直通雙城子，并且如果可能的話，最好再“投資”海參崴的碼頭，為此黑水開拓隊方面可以給予他們一定期限的碼頭專營權(quán)。
說實話，黑水開拓隊隊長陳科這個莫名其妙的要求讓南鐵公司上下比較震驚。仍留在山東協(xié)調(diào)關(guān)系、商討貸款并指導鐵路及附屬地建設(shè)的公司副總裁徐向東，不得不趕在港口封凍前，于10月份搭乘第三艦隊的船只抵達了金角灣，與全權(quán)代表陳科的烏蘇里江地區(qū)行署專員、警備司令陸小峰交涉。
南鐵公司之前已經(jīng)在地圖上研究過，同時也查閱了很多資料，走訪了一些人員，對黑水開拓隊單方面要求修建的這條鐵路的前景有了一個初步的概念，那就是真要干了的話，百分百會虧出血！
想想也是啊，那所謂的金角半島（后世的穆拉維約夫·阿穆爾半島）東岸人也是最近一兩年才占下來的，可說是立足未穩(wěn)、舉目皆敵，再加上人煙稀少，更沒有任何有價值的產(chǎn)出——也就是一些毛皮罷了，黃金這種能夠拉投資的好東西則沒有影子——修個鐵路的話利用率將會非常低下。而利用率一低，自然也就意味著運營鐵路的公司會陷入虧損的狀態(tài)，這如何能叫人同意投資？
再說那個黑水方面放風可以擁有“五十年專營權(quán)”的海參崴港口，南鐵公司同樣認為風險太大，不宜進行投資。原因也很簡單，這個港口雖然被定義為日后黑水開拓隊方面的政治中心、軍事中心、物流中心和商業(yè)中心，碼頭吞吐量會很大，經(jīng)營港務的話肯定會賺錢。但問題在于，這都是猴年馬月的事情?。磕翔F公司只相信眼前看得到的東西，那就是這個港口城市目前才只有三四千平民定居，其中大部分更是沒甚消費能力的女真人，玩什么都玩不轉(zhuǎn)！南鐵公司真要投資海參崴的港務的話，相信本地數(shù)千軍民日常生產(chǎn)、生活所需的物資，一年幾艘過路船只就可順便解決了，畢竟最占艙位的糧食本地及附近地區(qū)可以想辦法收集一部分。那么這樣一來，可以預見的是，海參崴這個城市的港務在短時間內(nèi)也沒甚投資的價值，除非這個城市的人口多到一定地步，腹地廣闊到一定程度，商業(yè)繁榮到很高的水平才有可能，而這些都是需要時間的！
若是尋常情況，南鐵公司早就對這種不著調(diào)的提議拒絕了，說不得還得指出其中的問題，“教育”一番提議人。不過這次的提議人身份不同尋常，而是黑水開拓隊隊長陳科，因此問題就比較棘手了，南鐵日后發(fā)展，比如附屬地的商業(yè)經(jīng)營，仰仗黑水方面甚多，不可以將關(guān)系搞僵了，故在考慮再三之后，南鐵副總裁徐向東還是帶了幾個心腹，乘著港口還沒上凍，匆匆抵達了海參崴港，打算與陸小峰交涉一番，打消他們的這個“愚蠢的念頭”。
今天已是1679年10月15日，因為警備司令陸小峰和一個步兵連的人北出“巡狩”（威逼土人）去了，尚未回返，因此徐向東便耐著性子待在城內(nèi)等待。
此時的海參崴，氣溫下降很快，海面上的暖風已被起于蒙古高原的強勁陸地風給反推了回去，正在城內(nèi)外各處搞著建筑活動的朝鮮民工們一時間縮手縮腳的，衣衫單薄的他們似是有些抵御不住這股寒意，頗有些瑟瑟發(fā)抖的感覺。
徐向東詢問過城內(nèi)的官員，得知這總數(shù)一萬二千余名——今年剛送來了兩千五百人，以補充損耗——朝鮮民工東岸人是不管的，他們有自己的管理官員、監(jiān)工，而且這些民工也不都是一直固定的，各道、郡、縣的人都有輪換。也不知道是朝鮮官員自己貪污還是怎么著，總之眼前這群朝鮮人以缺乏足夠的冬衣的，如果在下個月月底港口徹底封凍前仍然沒有來自朝鮮的船只抵達發(fā)放冬衣的話，這些朝鮮人怕不是要凍死、病死一半以上，要知道他們在冬天也是要出外干活的（非雨雪天氣）。
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